Възстанови детска площадка в Бургас

В Бургас изцяло обновена е детска площадка в бургаския квартал „Братя Миладинови”, на бул. „Тодор Александров”, до супермаркета на БИЛЛА. Възстановеният детски кът бе официално открит по-рано днес с официална церемония и детски празник. Лентата на обновената площадка бе прерязана от кмета на града Димитър Николов и Венцислав Чолаков

Нова художествена галерия в Бургас - 13-тото стъпало влизане в изкуството

Една нова арт галерия в Бургас, с “фаталното” за някои име “13-тото стъпало” отвори врати за почитателите на фотографията, изящните и приложни изкуства.

Енергиен микс и отваряне на газовия пазар препоръчват икономистите на БАН

Балансирането между битови потребители, производители, доставчици и търговци влошава инвестиционния климат в страната, токът трябва да се продава на борса по свободно договорени цени, смята д-р Веселина Григорова

Общината и граждански структури обсъждат прозрачността на управление в Бургас

Кръгла маса „За проблемите на ефективното и прозрачно управление по Южното Черноморие” ще се проведе от понеделник в рамките на два дни в Бургас. Това съобщи Соня Енилова, ръководител на проекта.

Трамвай в Бургас? Забравете!

За най-евтиния вариант – само обновяване на автобусния парк, ще ни трябват поне 40 милиона евро Бургас ще се размине с идеята по неговите улици да фучат скоростни трамваи като в „Петият елемент” с Брус Уилис. Футуристичните возила трябва да почакат още доста години. Докато мине кризата...Докато дойде по-добър момент...Докато се намерят толкова пари...Става въпрос за 162 милиона евро. Експертите от работната група за транспортния проект по програма JASPERS свършиха своята работа. Пет месеца те изследваха Бургас и възможностите за изцяло нова транспортна схема. Идея, спечелена от администрацията на кмета Димитър Николов, в надпревара със София, Плевен, Варна, Русе и Стара Загора. Вариантите за подмяна са четири, кой от кой по-интересен и кой от кой по-скъп.

Община Несебър продължава преговорите с „Феста” за делфинариума

Да се продължат преговорите с „Феста Холдинг” АД във връзка с предложението на община Несебър за замяна на терена от 23 дка на полуострова, срещу 11 дка в новата част на Несебър. Преговорите за това се водят повече от година и са изключително трудни поради факта, че земята на полуострова е пет пъти по-скъпа от предлагания терен в новата част. Предлаганият терен в новата част попада в свлачищен район и не подлежи на високо строителство, а само на леки и ниски конструкции. Именно там е възможно и изграждането на атракцион - делфинариум от страна на „Феста”, а не в историческата част на града.

Jerzy Buzek е новият председател на Европейския парламент

Днес на учредителната сесия на Европейския парламент в Страсбург Jerzy Buzek (ЕНП Християндемократи, Полша) беше избран за председател на институцията още на първи тур с абсолютно мнозинство от 555 гласа, или 86% от валидните гласове. Неговият мандат е за две години и половина. Така той стана първият председател на Парламента, който идва от страна от Източна и Централна Европа.

Финландски фирми проявяват интерес към „Супер Бургас”

Кметът на община Бургас Димитър Николов прие за протоколна среща посланика на Финландия у нас Негово Превъзходителство Кауко Ямсен. Дипломатът съобщи, че фирми от северната страна, работещи в областта на водопречистващите екотехнологии, се интересуват дали биха могли да се включат в реализацията на големия инфраструктурен проект за отваряне на града към морето, наречен „Супер Бургас”.

Сдружение Чисто море проблеми от изключително значение за цялото българско черноморско крайбрежие

Проблемите са свързани с реализацията на проекта за изграждането на петролопровода Бургас – Александрополис и в частност с конкретно избраната технология за реализация на този проект, именно: разтоварването на суров петрол да се извършва посредством плаващи моно-буйове. Идейният проект предвижзда през Бургаския залив ежедневно да преминават от около 700 000 до 1 000000 барела петрол, което означава 400 до 700 танкера годишно с вместимост от 150 000 до 300 000 тона. Реалната опасност за нарушаване на екологичното равновесие и замърсяването на водите в залива се корени в обстоятелството, че самото прехвърляне на петрола от танкерите към нефтопровода, ще се осъществява без пристанище, а по технологията „моно буй”, т.е. разтоварване на вода от кораба към буя със шлангове дълги 250 – 300 м., от буя до брега чрез монтирана по дъното на морето тръба. Сама по себе си тази технология е предпоставка и създава огремен риск за аварии и разливи, които ще нанесат трудно възстановими или непоправими щети на околната среда.