Кражба на кабели спря сигнализацията по жп линия София-Карлово–Бургас

В 06.00 часа тази сутрин служители на НК „Железопътна инфраструктура” установиха кражба на захранващ въздушен електропровод 6 000 V с медни проводници в участъка между Пирдоп и Копривщица.

Той захранвал диспечерската централизация, осигуряваща движението на влаковете по 3-та главна жп линия София-Карлово–Бургас.
Посегателството е извършено през нощта на 30–31 март, съобщават от компанията.

Този вид съоръжения на жп инфраструктурата отговарят за захранването на сигнализацията на осигурителната техника - светофари и автоматични прелезни устройства. Заради извършената кражба се налага всички влакове, движещи се по 3-та жп линия, да спират в Копривщица и Пирдоп за връчване на писмени образци и движение с повишено внимание.

Писмените образци дават предписание за движение на влаковете без сигнализация (светофари и автоматични прелезни устройства), а движението с повишено внимание означава да бъде намалявана скоростта при наближаване на прелез, за да бъде избегната възможността от произшествие.

Организирането на движението чрез връчване на писмени образци и движението с повишено внимание забавят и затрудняват движението на влаковете по жп мрежата.

Подобни набези се извършват почти всяка нощ от началото на годината и в участъка Илиенци – Карлово, информират от НК „Железопътна инфраструктура”.

На 17 март в междугарието Захарна фабрика – Горна баня е откраднат 300 метра магистрален кабел, осигуряващ телекомуникационните връзки по жп линията София – Кулата.

След като кабелът е възстановен от аварийните екипи на компанията, тази нощ кабелът отново е прекъснат, в резултат на кражба и в момента аварийни екипи на НК ЖИ отново работят по възстановяването му.

Аналогична е ситуацията в междугарието Ихтиман – Немирово, където в продължение на 2-3 месеца, непрекъснато, на едно и също място, се краде 250 метра магистрален кабел на телекомуникациите и осигурителната техника.

В последните месеци значително се увеличиха кражбите на елементи от железопътната инфраструктура в районите на гарите и междугарията.

Крадат се действащи съоръжения от осигурителната и телекомуникационна техника, съоръженията за електрозахранване и енергетика /контактна мрежа/, железопътни релси, стрелкови части, скрепителни елементи, всякакви метални части, които могат да бъдат предадени на складовете за вторични суровини.

Посегателствата се извършват в железопътни участъци с интензивно влаково движение.
Щетите от кражби са за 2004 год. – 1152 кражби на стойност 1 102 218 лева, за 2005 година – 987 кражби на стойност 1 068 379 лева.

През последните месеци се забелязва обезпокоителна тенденция към нарастване на броя на посегателствата. От началото на 2006 година до месец февруари са регистрирани 123 кражби на стойност 187 583 лева, а общата дължина на откраднатите кабели и проводници е 5 163.5 метра на стойност 49 048 лева.

Освен нанесените материални щети, кражбите водят до застрашаване на сигурността на движение на влаковете и могат да доведат до катастрофа с непредвидими последици.

Поради кражбите на съоръжения от осигурителната техника и телекомуникациите се налага осигуряването на движението на влаковете да се извършва по нетипичен, авариен, начин. В тези случаи осигуряването на движението на влаковете изцяло зависи от субективния фактор.

Налага се да бъде ограничавана скоростта на движение, влаковете се спират принудително, за да бъде връчен съответния документ на превозните бригади, налага се пилотиране на подвижния състав от персонала в гарите и т.н.

Всички тези мерки водят до сериозни закъснения на влаковете, които не могат да бъдат избегнати, защото са пряко свързани с безопасността на движението.

Внимателният анализ показва, че проблемните райони са Искър - Биримирци, Подуяне-разпределителна, Перник-разпределителна, Волуяк, Мусачево, Костенец, Ихтиман, Пловдив.

За всяка кражба Компанията подава заявителски материал в съответното районно управление на „Транспортна полиция”.

Обсъждат се съвместни мерки с МВР за повишаване на контрола върху произхода на изкупуваните материали от пунктовете за вторични суровини и засилване на присъствието на органите на МВР в рисковите райони.