БДЖ губи по 2 млн. лева годишно от гратисчии

Между един и два милиона лева годишно губи БДЖ от хора, пътуващи без билет и от разрушаване на имуществото във влаковете, обяви преди заседанието на кабинета днес Николай Василев, вицепремиер и министър на транспорта и съобщенията в оставка.
По думите му Министерството на транспорта и съобщенията, и БДЖ засилват мерките срещу гратисчиите, както и за охрана на кондукторите. Ако това не помогне, ще бъдат наети частни фирми за тази дейност, закани се той.

Железопътният транспорт все още е най-евтиният у нас, но качеството му остава доста ниско заради лошата инфраструктура. Инвестиции за поддържане, ремонт и модернизация на железопътната мрежа липсват, което намалява конкурентноспособността на ж.п. транспорта спрямо автомобилния.


От транспортното министерство обявиха през март, че се подготвят проекти за модернизацията на железопътната ни инфраструктура, които обаче ще се осъществят след влизането ни в Европейския съюз. Стойността на проектите е 6 млрд. евро.


През миналата година БДЖ са превозили около 35,5 млн. пътници спрямо 35,2 млн. през 2003 г. През 1990 г. пътуващите с влак са били над 102 млн.


Притежаваните вагони и локомотиви от БДЖ са на средна възраст над 25 години. Изключение правят рециклираните 50 вагона по програмата за оздравяване, финансирана от Световната банка и Европейската банка за възстановяване и развитие и модернизираните 6 броя електрически локомотиви, както и новите мотриси Desiro.