4 компании на търг за летище Бургас и Варна
08 Март 2005, Вторник
Автор: Burgas Info
Четири компании отиват на финала на търга за отдаване на концесия на бургаското и варненското летища, стана ясно, след като министър Василев отвори получените предложения.
Това са Hochtief Airport GmbH, който участва заедно с нашето дружество Албена АД, и Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide в сдружение с друга българска фирма - БМ Стар ЕООД, датската Copenhagen Airports A/S и обединението между френската компания Aeroports de Paris и кувейтско-арабския консорциум Mohammed Abdulmohsin Al-Kharafi and Sons.
Високите изисквания отсяха сериозни летищни оператори от останалите претенденти, обяви министърът на транспорта и съобщения Николай Василев след отваряне на офертите.
Сред изискванията на концесионния договор са 40%-на тежест на инвестиционното предложение и по 30% тежест на бизнес-предложенията и концесионно възнаграждение.
Всяка от компаниите внесе по 300 хил. евро депозит за участие.
Николай Василев обясни, че от концесионера се очаква да постигне максимално изгодни цени и съответно категория 4-Е за летище Бургас, и 4-Д за Варна.
В бизнес-предложението трябва да е фиксирана и социалната политика, и мерките за сигурност, и запазването на околната среда.
Въпрос на преценка на новия собственик е дали ще реконструира старите или ще стрoи нови летищни сгради.
Победителят ще заплати еднократно концесионни възнаграждения от 3 млн. евро в едномесечен срок от подписването на договора.
След това то ще е 12% от общия размер на приходите или от летищните такси. Изборът ще е в полза на по-голямата сума, обясни Василев.
Сред задачите на концесионера са да поеме всички функции на летищна администрация, да притежава лицензи за въздухоплавателен оператор и за всички наземни дейности и не на последно място да гарантира целогодишното 24-часово функциониране на летището.
Според Николай Василев не е реалистично да се очаква незабавна промяна още това лято.
Транспортният министър обаче е категоричен, че в рамките на 2-3 години промяната ще е коренна и в приходите, и в пътнико-потока на двете морски летища в България.
Това са Hochtief Airport GmbH, който участва заедно с нашето дружество Албена АД, и Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide в сдружение с друга българска фирма - БМ Стар ЕООД, датската Copenhagen Airports A/S и обединението между френската компания Aeroports de Paris и кувейтско-арабския консорциум Mohammed Abdulmohsin Al-Kharafi and Sons.
Високите изисквания отсяха сериозни летищни оператори от останалите претенденти, обяви министърът на транспорта и съобщения Николай Василев след отваряне на офертите.
Сред изискванията на концесионния договор са 40%-на тежест на инвестиционното предложение и по 30% тежест на бизнес-предложенията и концесионно възнаграждение.
Всяка от компаниите внесе по 300 хил. евро депозит за участие.
Николай Василев обясни, че от концесионера се очаква да постигне максимално изгодни цени и съответно категория 4-Е за летище Бургас, и 4-Д за Варна.
В бизнес-предложението трябва да е фиксирана и социалната политика, и мерките за сигурност, и запазването на околната среда.
Въпрос на преценка на новия собственик е дали ще реконструира старите или ще стрoи нови летищни сгради.
Победителят ще заплати еднократно концесионни възнаграждения от 3 млн. евро в едномесечен срок от подписването на договора.
След това то ще е 12% от общия размер на приходите или от летищните такси. Изборът ще е в полза на по-голямата сума, обясни Василев.
Сред задачите на концесионера са да поеме всички функции на летищна администрация, да притежава лицензи за въздухоплавателен оператор и за всички наземни дейности и не на последно място да гарантира целогодишното 24-часово функциониране на летището.
Според Николай Василев не е реалистично да се очаква незабавна промяна още това лято.
Транспортният министър обаче е категоричен, че в рамките на 2-3 години промяната ще е коренна и в приходите, и в пътнико-потока на двете морски летища в България.
Прочетено: 3606 пъти