Церовски: Пътят София-Бургас ще е 18 лв.

Депутати се изпокараха дали да забранят на кабинета концесията

Пътуването по маршрут София-Бургас, след като бъде построена цялата магистрала, ще излиза не повече от 18 лв. на кола в едната посока, заяви вчера в кулоарите на парламента строителният министър Валентин Церовски. Сметките, които той прави, включват и спестеното гориво заради намаленото разстояние - в момента София-Бургас е 466 км, докато магистралата ще намали разстоянието на 350 км, каза Церовски.

Всички разпитани от "Сега" експерти вчера казаха, че изнесените от Демократи за силна България данни за кредитите, които ще тегли концесионерът, звучат стряскащо. Това се отнася най-вече за плащанията. От кредит 645 млн. евро ефективните плащания ще са 442 млн. евро за 35 години, твърдят от ДСБ. При положение, че лихвата е само 3,51% върху ЛИБОР-а (лихвата, по която банките на Лондонския пазар разменят депозити в евро, едногодишен за евро е 2.33%), това означава, че таксите за обслужване на кредитите са прекалено високи, смятат експертите. Валентин Церовски заяви, че "точно кредитите не са никакъв проблем".

Вчера временната анкетна комисия за разследване на концесията прие проекторешение, с което се препоръчва на правителството да не сключва концесионен договор с българо-португалския консорциум "Магистрала Тракия". В него се казва, че договорът не бива да се подписва до произнасяне на Комисията за защита на конкуренцията. Правителството предлага контрактът да се парафира, но да влезе в сила след решението на КЗК, че няма недопустима държавна помощ.

Легитимността на заседанието на комисията бе оспорена от председателя на анкетната комисия Йордан Мирчев, който не се яви. То бе проведено по време на почивката на депутатите. Според парламентарния правилник в петък от 9 до 14 часа има редовно заседание, а по това време депутатите нямат право да се занимават с друга дейност. Проекторешението обаче бе внесено вчера в деловодството на парламента и другата седмица трябва да стигне до пленарна зала. "Това, че представители на управляващите отсъстват, е същото, което се получи и за "Булгартабак холдинг" - бягство от заседание. Така, както тогава бързаха да подпишат приватизационния договор с БАТ, така сега Церовски бърза с концесионния договор за "Тракия", каза депутатът от ДСБ Иван Иванов.