новини
справочник
заведения
Ставаме автобунище на Европа
14 Юни 2007, Четвъртък
Източник: вестник Фактор
От Начо Халачев
След приемането ни в ЕС западноевропейците получиха един неочакван подарък от нас. Вместо да плащат за унищожаването на старите си автомобили, ние се нагърбихме да ги прочистим от тях. И не само че не ни плащат за това, а ние им плащаме. Както показва статистиката, почти два пъти - от 66 хил. на 124 хил. е скочил вносът на употребявани коли през първите пет месеца на годината. "Митингите" пред КАТ и безкрайните "тапи" по улиците на София и други по-големи градове просто са реплика на тази действителност. Жертвите по пътищата - в някаква степен също.
Все пак вносителите на нови автомобили в страната остават донякъде оптимисти. Защото след 1 януари срив на пазара при тях, както това е станало в Полша, не се е получил. И вносът на нови возила (предимно леки коли) за този период се е увеличил с близо 26 %, очертавайки да достигне 50 хил. до края на годината. А това вече ще е близо до средноевропейското равнище, коментират от Съюза на вносителите на автомобили в България (СВАБ). Въпреки че дори Румъния е с около 2 пъти повече нови машини на човек от населението, отколкото сме ние.
Причините за рязката промяна на пазара са, от една страна, новостите в закона за ДДС, а, от друга, европейските технически изисквания при внос на автомобили. Така вносителите вече не плащат ДДС при вноса, а при продажбата на машината. Освен това физическите лица въобще не плащат ДДС при внос от ЕС, докато при покупката на лизинг цялото ДДС се плаща още при подписването на договора. По този начин вносителите на нови возила вече работят при утежнени условия, докато на употребявани - при облекчени (виж и интервюто със Стоян Желев). Още повече че и прилагането на споменатите технически условия се забавя.
Това е резултат от липсата на политика за обновяване на автомобилния парк в страната, коментират тази ситуация от СВАБ. Което е по-лошо дори от една лоша политика, допълват оттам. А изпълнителният директор на съюза Стефан Хаджиниколов уточнява: Не е тайна, че у нас често на технически преглед минават не автомобилите, а само техните талони.
В тази ситуация от 15 до 24 юни в столицата ще се представи 17-ият международен автомобилен салон "София 2007". Той е сред 20-те най-големи изложения в бранша и ще покаже 87 новости и 36 премиери. Между множеството експонати на над 110 изложители вероятно особено внимание ще привлече най-скъпият за случая автомобил “Ролс Ройс Фантом” за над 800 хил. лв. базова цена и най-бързият му събрат - Порше 911 Турбо, ускоряващ се до 100 км/ч за 3,7 сек. Срещу входния билет от 8 лв. на изложението пък един от над 70 хил. очаквани посетители ще спечели лека кола между марките Ситроен, Нисан, Пежо, Шкода, Волво и Фолцваген.
След приемането ни в ЕС западноевропейците получиха един неочакван подарък от нас. Вместо да плащат за унищожаването на старите си автомобили, ние се нагърбихме да ги прочистим от тях. И не само че не ни плащат за това, а ние им плащаме. Както показва статистиката, почти два пъти - от 66 хил. на 124 хил. е скочил вносът на употребявани коли през първите пет месеца на годината. "Митингите" пред КАТ и безкрайните "тапи" по улиците на София и други по-големи градове просто са реплика на тази действителност. Жертвите по пътищата - в някаква степен също.
Все пак вносителите на нови автомобили в страната остават донякъде оптимисти. Защото след 1 януари срив на пазара при тях, както това е станало в Полша, не се е получил. И вносът на нови возила (предимно леки коли) за този период се е увеличил с близо 26 %, очертавайки да достигне 50 хил. до края на годината. А това вече ще е близо до средноевропейското равнище, коментират от Съюза на вносителите на автомобили в България (СВАБ). Въпреки че дори Румъния е с около 2 пъти повече нови машини на човек от населението, отколкото сме ние.
Причините за рязката промяна на пазара са, от една страна, новостите в закона за ДДС, а, от друга, европейските технически изисквания при внос на автомобили. Така вносителите вече не плащат ДДС при вноса, а при продажбата на машината. Освен това физическите лица въобще не плащат ДДС при внос от ЕС, докато при покупката на лизинг цялото ДДС се плаща още при подписването на договора. По този начин вносителите на нови возила вече работят при утежнени условия, докато на употребявани - при облекчени (виж и интервюто със Стоян Желев). Още повече че и прилагането на споменатите технически условия се забавя.
Това е резултат от липсата на политика за обновяване на автомобилния парк в страната, коментират тази ситуация от СВАБ. Което е по-лошо дори от една лоша политика, допълват оттам. А изпълнителният директор на съюза Стефан Хаджиниколов уточнява: Не е тайна, че у нас често на технически преглед минават не автомобилите, а само техните талони.
В тази ситуация от 15 до 24 юни в столицата ще се представи 17-ият международен автомобилен салон "София 2007". Той е сред 20-те най-големи изложения в бранша и ще покаже 87 новости и 36 премиери. Между множеството експонати на над 110 изложители вероятно особено внимание ще привлече най-скъпият за случая автомобил “Ролс Ройс Фантом” за над 800 хил. лв. базова цена и най-бързият му събрат - Порше 911 Турбо, ускоряващ се до 100 км/ч за 3,7 сек. Срещу входния билет от 8 лв. на изложението пък един от над 70 хил. очаквани посетители ще спечели лека кола между марките Ситроен, Нисан, Пежо, Шкода, Волво и Фолцваген.
Прочетено: 2002 пъти
Сподели в социалните мрежи
Брой коментари
0
Добави линк
