От лято 2007 купуваме яхти в Бургас
07 Декември 2006, Четвъртък
Източник: вестник Фактор
Уникален яхт-център строи вносителят на моторни яхти Яхтинг БГ в Бургас. Това съобщи един от собствениците на фирмата - Момчил Николов.
Центърът се намира на входа на Бургас, до пътя за Южното Черноморие върху парцел от 9 000 кв. м, уточни Николов за Investor.bg.
Проектът ще бъде реализиран на два етапа, като първият от тях ще приключи до 1 май 2007 г. Той ще включва шоурум с площ от 1 400 кв. м, където за откриването ще бъдат осигурени модели на марките яхти, които Яхтинг БГ внася у нас - Azimut, Atlantis, Chaparral и Bavaria, както и офис площи на две нива с разгъната застроена площ над 1 300 кв. м. Първият етап включва още сервиз за моторите Volvo Penta, ползвани от по-голямата част производители на яхти, и магазин, който ще предлага всичко необходимо за яхтинга - облекло, аксесоари, козметика за яхти.
Заедно със закупуването на земята инвестицията на Яхтинг БГ възлиза на над 2 млн. евро, уточни Николов.
Според него проблемът с инфраструктурата е едно от предизвикателствата пред яхтинга. По думите му положителна тенденция е фактът, че покрай общия строителен бум предприемачите започват да обръщат внимание и на този сегмент, като посочи за пример яхтеното пристанище в Свети Влас. “В процес на развитие са и други проекти за яхтени пристанища, дано скоро станат реалност”, добави Николов.
Като друга трудност бе изтъкната липсата на традиции в страната. Пазарът на яхти в България тепърва предстои да се развива, каза Николов, защото реално частни съдове с дължина над 10 м в страната има едва от миналата година.
Затруднения има и при зареждането на яхтите. Докато по света на пристанищата има бензинови или дизелови колонки, у нас засега зареждането се извършва с цистерни.
Курсът за управление на яхта в България е твърде труден и продължителен - отнема около 3 месеца, докато в Италия трае 2 седмици. А според Николов моторната яхта се управлява по-лесно от лек автомобил.
Българите не знаят, че има и достъпни яхти, каквито са моторните лодки, чиито цени започват от 30 хил. долара. Цените на луксозните съдове стигат и до седемцифрени суми, като в България вече има клиенти и за тях, подчерта Николов.
В класация на Forbes за най-скъпите яхти за 2005 г. първо място със 103 млн. долара заема Annaliesse. Яхтата е дълга 85 м, събира 36 пасажери в 18 каюти и има няколко бара, джакузи и площадка за хеликоптер.
Центърът се намира на входа на Бургас, до пътя за Южното Черноморие върху парцел от 9 000 кв. м, уточни Николов за Investor.bg.
Проектът ще бъде реализиран на два етапа, като първият от тях ще приключи до 1 май 2007 г. Той ще включва шоурум с площ от 1 400 кв. м, където за откриването ще бъдат осигурени модели на марките яхти, които Яхтинг БГ внася у нас - Azimut, Atlantis, Chaparral и Bavaria, както и офис площи на две нива с разгъната застроена площ над 1 300 кв. м. Първият етап включва още сервиз за моторите Volvo Penta, ползвани от по-голямата част производители на яхти, и магазин, който ще предлага всичко необходимо за яхтинга - облекло, аксесоари, козметика за яхти.
Заедно със закупуването на земята инвестицията на Яхтинг БГ възлиза на над 2 млн. евро, уточни Николов.
Според него проблемът с инфраструктурата е едно от предизвикателствата пред яхтинга. По думите му положителна тенденция е фактът, че покрай общия строителен бум предприемачите започват да обръщат внимание и на този сегмент, като посочи за пример яхтеното пристанище в Свети Влас. “В процес на развитие са и други проекти за яхтени пристанища, дано скоро станат реалност”, добави Николов.
Като друга трудност бе изтъкната липсата на традиции в страната. Пазарът на яхти в България тепърва предстои да се развива, каза Николов, защото реално частни съдове с дължина над 10 м в страната има едва от миналата година.
Затруднения има и при зареждането на яхтите. Докато по света на пристанищата има бензинови или дизелови колонки, у нас засега зареждането се извършва с цистерни.
Курсът за управление на яхта в България е твърде труден и продължителен - отнема около 3 месеца, докато в Италия трае 2 седмици. А според Николов моторната яхта се управлява по-лесно от лек автомобил.
Българите не знаят, че има и достъпни яхти, каквито са моторните лодки, чиито цени започват от 30 хил. долара. Цените на луксозните съдове стигат и до седемцифрени суми, като в България вече има клиенти и за тях, подчерта Николов.
В класация на Forbes за най-скъпите яхти за 2005 г. първо място със 103 млн. долара заема Annaliesse. Яхтата е дълга 85 м, събира 36 пасажери в 18 каюти и има няколко бара, джакузи и площадка за хеликоптер.
Прочетено: 2351 пъти