Отлагат с година чистката в летището

Новият концесионер на аеропорта увери, че няма да има съкращения през следващите 12 месеца Трудовите договори на служителите на бургаския аеропорт няма да бъдат променяни от новия концесионер "Фрапорт туин стар еърпорт мениджмънт" АД през следващата година. Така работниците на летището ще се трудят още 12 месеца при старите условия. Това стана ясно на среща на ръководството на летището и служителите със зам.-министъра на транспорта Юджел Атила, която се проведе вчера в бившия музей на авиацията. На нея присъстваха и областният управител Любомир Пантелеев, зам.-кметът Венелин Тодоров , председателят на КНСБ Желязко Христов, както и представители на КТ”Подкрепа”. Разяснени бяха въпроси по сключването на концесионния договор между Министерството на транспорта и немската компания. Как е бил сключен контрактът, как е избран концесионерът и какви са били критериите научиха летищните работници. Те бяха уверени от синдикатите, че за една година напред трудовите договори няма да се променят. "В концесионния договор за летищата в Бургас и Варна намираме гаранции за един защитен държавен интерес, инвестиционна програма, която създава условия за обновление, равнопоставеност на двете летища и целогодишна работа", заяви лидерът на КНСБ д-р Желязко Христов по време на срещата. Той подчерта, че заедно с КТ "Подкрепа" ще бъдат гарант за колективно-трудовото договаряне и провеждането на ежегодни преговори по КТД. Налице е максимален комфорт, който успяхме да постигнем в икономическата и социалната част на договора с "Фрапорт", каза още синдикалният лидер. Той подчерта, че според договора работната сила ще се съхрани и преназначи без прекъсване на трудовите отношения, а доходите ще се запазят според условията на индивидуалните договори. Ще бъдат изплатени и просрочените задължения към персонала. Искам да ви уверя в добронамереността и благоразположението на новия ви работодател, обърна се към авиослужителите заместник-министърът на транспорта Юджел Атила. Той увери присъстващите, че смяната на работодателя няма да доведе до никакви промени в извоюваното дотук в индивидуален колективен план, но служителите ще трябва да се усъвършенстват професионално. Зам.-министърът заяви още, че транспортното ведомство ще гарантира изпълнението на концесионния договор, тъй като санкциониращите елементи в него са повече от правата на концесионера. Юджел Атила подчерта и залегналото в договора с "Фрапорт" изискване на държавата летището да не бъде затваряно за нито един ден през годината и да работи 360 дни. Според условията на концесионния договор няма да има приоритети между двете летища – Варна и Бургас. За пореден път е обсъдено това, че те ще бъдат еднакво развивани. Обяснени са и социалните аспекти на договора. Предвидена е по него програма за обучение и всички служители ще преминат през специализирани курсове в България или Германия. Те са във връзка с изискванията на ЕС, на които трябвада отговаря обслужването на летището. Все още обаче не е ясно какво ще стане с дружеството "Летище Бургас" ЕАД. Единият вариант е държавата да продължи да осъществява търговска дейност.“Летище Бургас” ЕАД би могло да притежава всички лицензи в срок на три години, включително този за безмитна търговия, разрешителния режим за обмяна на валута. Другите възможности са ликвидация или сливане с някое друго транспортно дружество. Изискване в закона е, когато аеропортът достигне оборот от два милиона пътници годишно, държавата да създаде условия за конкуренция, като допусне втори оператор. Преди месец немската компания обяви, че ще изгради изцяло нов терминал за пътници за лято, 2009 година. В най-скоро време ще бъде подменена и самолетообслужващата техника на аеропорта. До 6 месеца след влизането в сила на концесионния договор, което трябва да стане на 10 ноември, се очаква да бъде готов и генералният план за развитие на Летище-Бургас през следващите 20 години. Едва след това ще започне и реалното строителство. Очаква се само през първите дванадесет месеца да бъдат инвестирани близо 10 милиона евро. Веднага след влизане във владение на концесионера ще започнат разговори с туристически и авиокомпании. Целта е да се привлекат нови нискотарифни фирми и увеличат каргополетите. Логистична подкрепа в това направление ще оказва варненският партньор в немско-българското дружество, концесионер на летището, "Бон Марин".