Яхтсмени скочиха срещу даляни и мидени плантации

“Водя яхта за милиони, не може да се съобразявам с далян, който вади две каси риба, заяви председателят на Българската асоциация на яхтените пристанища Лъчезар Братоев Представители на яхтения бизнес в България, капитани, собственици на плавателни съдове скочиха срещу даляните и мидените плантации по крайбрежието на Черно море. “Махнете тези убийци от оживените места, докога ще се убиват хора в тях”, заяви Лъчезар Братоев, президент на Българската асоциация на яхтените пристанища по време на семинар “Развитие на яхтения бизнес в България”, който се проведе в хотел “Мираж”. Поминъкът на местните рибари влезе в остър конфликт и задочен спор с представителите на лодките за развлечения и туризъм. “Аз водя яхта за милиони левове, не може да се съобразявам с даляни, които вадят две каси риба”. Ще им дадем три пъти повече пари, за да ги махнат”, заяви Братоев. Според него Морска администрация може да премахне даляните и мидарниците от оживените места. Много често при влизането в пристанище вечер яхтените капитани се натъквали на необозначени даляни, които крият риск за живота на пътуващите пасажери на лодката. “Мидарниците в Созопол могат да отнемат човешки живот и пречат на развитието на яхтените пристанища. Не може да има яхти там, където има даляни”, заяви още Братоев. Според зам. областния управител на Бургас Георги Николчев даляните и мидените плантации не са пречка за корабоплаването. “Даляните ще ги има, защото туристите искат да опитат риба от това море. Проблем е,че не са обозначени”, каза още той. В Бургаски регион проблемни са даляните на входа на пристанището на Несебър и залива пред местността Червенка. “Ще ги преместим” - обеща Янко Червенков, старши инспектор Дирекция "Морска администрация" в Бургас. Според зам. областния управител Георги Николчев даляните и мидените плантации по българското крайбрежие са вкарани в електронна карта, която "Морска администрация" ще разпространи. Оказа се обаче, че тя е само на български език, а не е достъпна за чуждите яхтсмени. Почти всички представители на яхтеното общество в България се оплакаха от липсата на митнически пункт и гранична контрола на пристанището в Царево. Според представителите на Гранична полиция и "Морска администрация" техни служители работят на пристанището в Царево, единственият проблем е липсата на митнически пункт, който се разкрива само със заповед на министъра на финансите. Мобилни митнически инспектори от Бургас могат да обслужват пристигналите яхти след заявка по телефона, както това става с Несебър. Граничният пункт в Царево е утвърден през 1996 година, стана ясно още. Добре изградена инфраструктура, денонощно вахтена служба, специализиран спасителен УКВ -канал за яхтени съдове, ток, вода, лодки за маневриране, охрана на пристанището и 2,5-3 метра газене са задължителните условия за добро яхтено пристанище, категорични са представителите на бранша. Много по-трудно според нормативната база е превръщането на едно пристанище от товарно в яхтено, отколкото изграждането на нов яхтпорт, независимо дали е частно, общинско или държавно, стана ясно от думите на Пейчо Манолов, директор на Изпълнителна агенция “Пристанищна администрация” към Министерството на транспорта. “Яхтеният туризъм може да привлече по -платежоспособни туристи в страната “, категоричен бе Йордан Динев, собственик на “Венид яхт” по време на конференцията, която бе организирана от “Диневи и Ко”. Според Динев до момента са липсвали такива условия за този вид туризъм на българския пазар. Почти навсякъде яхтените пристани в страната са от смесен тип и на тях по -често акостират рибарски гемии. “Трябва да се помисли за изграждането на нови инфраструктурни съоръжения - специализирани яхтени пристанища, чрез които да се привлекат повече висококатегорийни туристи”, смята той. На този етап, ако яхтсмен реши да акостира в България, трябва да влезе първо през пристанищата Бургас и Варна, където има гранични контролни пунктове. На тях обаче няма нужното оборудване, подходящи местостоянки, разстоянията са огромни, защото зоната в пристанищата е промишлена, а не курортна. В момента строителните предприемачи изграждат първото частно яхтено пристанище “Марина Диневи” в Свети Влас, като вече е завършен първият етап на изграждането му. Вторият етап ще започне от 1 октомври 2006 и ще приключи през май 2007 година.