Три наши кораби са били задържани на чужди пристанища

Три кораба на Параходство Български морски флот – “Козница”, “Кастор” и “Йорданка Николова” са били задържани на чужди пристанища заради нередности през последния месец.

“Козница” е бил задържан в испанския град Кастелон, “Хастор” – в Барселона, а “Йорданка Николова” в словенския град Копър, разясни пред медиите директорът на БМФ кап. Христо Донев. По думите му, задържането на плавателните съдове се дължи преди всичко на грешки от страна на капитаните им. Така например капитанът на “Хастор” е загубил оригинални документи. 32 пък са били забележките към “Козница”. Корабът е излязъл неотдавна от ремонт, след който е бил проверен от Българския корабен регистър и ИА “Морска администрация”, но въпреки това е бил задържан. Капитаните на “Козница” и “Хастор” вече са освободени от длъжност, както и главният механик на първия кораб. За “Йорданка Николова” тече разследване. От началото на годината на чужди пристанища са били задържани четири наши кораба, информира директорът на “Морска администрация” кап. Николай Апостолов. Все още обаче не сме застрашени от включване в черния списък на Парижкия меморандум. През миналата година пък наши инспектори са задържали 18 чужди кораба на пристанищата във Варна, Бургас и Балчик. Заради задържането на трите кораба на БМФ, Министерството на транспорта и “Морска администрация” ще извършат извънреден одит на параходството, чиято цел ще бъде преглед на състоянието на корабите. Желанието ни е да разберем какви са проблемите на флота, заяви кап. Апостолов, който сподели и притесненията си за бранша. Проверка ще бъде извършена и на Българския корабен регистър, като в случай на констатирани нередности длъжностните лица ще си понесат отговорността. Ще бъде затегнат и контролът, като се предвижда да се налагат сериозни санкции при задържане на кораби под български флаг повече от два пъти в рамките на три години. От своя страна кап. Донев посочи, че от 1990 г. насам много качествени кадри са напуснали параходството, за да работят за чужди компании. Въпреки че от 1 октомври миналата година възнагражденията на моряците са увеличени с 45 на сто и се изплащат в евро, все още е налице недостиг. Стана ясно и, че докато преди повече от 10 години средната възраст на корабите на БМФ е била 17 години, то сега е 27 години, което крие още по-големи рискове. Информацията е на кореспондента на БГНЕС във Варна. /БГНЕС